Як нове покоління шоломів мотокрос повинні бути розроблені?

Я не бачу ніякого прогресу в шоломі дизайну. Ще на початку 70-х я купив кращий шолом я міг собі дозволити, то, що я купив був пластиковий горщик вишикувалися з піною. Близько шести місяців тому я купив я новий шолом і ви знаєте, що я купив, пластиковий горщик вишикувалися з піною.

Занадто багато серйозні травми голови відбуваються в мотокросі. Цей абстрактний показує ступінь травми голови з мотокросу:

Моделі травм і результатів, пов'язаних з аваріями мотокросу.

Горскі TF , Горскі YC , Маклеод G , D Су , Кордеро R , F Ессьєн , Беррі D , F Dada .

Відділення хірургії, внутрішніх Valley Regional Medical Center, Wildomar, Каліфорнія, США.

Абстрактний

Мотокрос став популярним видом відпочинку в Південній Каліфорнії, зокрема в області Внутрішня імперія. Для того щоб оцінити закономірності травм і результатів, пов'язаних з аваріями, мотокрос, дані Травма реєстру і карти всіх пацієнтів з мотокросу, пов'язаних з травмами з січня 2000 року по грудень 2001 були розглянуті. З 270 обстежених пацієнтів 265 були чоловіки та 5 жінок, середній вік 26 років (діапазон 5-61). Бальна оцінка тяжкості травми склав 6,8 (діапазон 1-38). Травми травмами кінцівок беруть участь у 52 відсотків пацієнтів закритими черепно-мозковими травмами в 33 відсотків, тупа травма грудей в 23 відсотків, травми живота в 15 відсотків, травми спинного в 14 відсотків, а травми таза у 8 відсотків. Хірургії потрібно в 96 пацієнтів (36%), найчастіше для лікування ортопедичних травм. Після первісної оцінки, 179 пацієнтів були госпіталізовані (66%), 60 були виписані додому (22%), 29 були передані в допомозі більш високого рівня (11%), і два минув (1%). Середня довжина лікарні перебування склала 2,3 дня (діапазон 1-9). Мотокрос нещасні випадки найчастіше пов'язані з травмами кінцівок і закритої травми голови. Хоча загальна смертність низька, захворюваність висока, з великою часткою хворих, які потребують операції

Ми в Колорадо було два з мотокросу 2011 сезон розпочався. Основним фактором є те, що шоломи занадто жорсткою. Для того щоб пройти тести справжнього шолом, виробники використовують матеріали, які не дозволяють головки рухатися досить далеко в шоломі, щоб послабити силу середньому аварії мотокрос, не піддаючи мозок сил гальмування, які викликають пошкодження головного мозку.

Для цього стандарту шолом см. http://www.smf.org/standards/m/2010/m2010_final_booklet.pdf.

Я не вірю, що існують дані, щоб показати, які реальні сили відбуваються під час аварії мотокросу. Технології для розробки апаратури для запису фактичних впливів, що відбуваються під час аварії існує мотокросу, який дозволить нам використовувати невелику легке пристрій, схожий на шолом камеру. Рано чи пізно ми всі йдемо до катастрофи, ми повинні спробувати, щоб дізнатися якомога більше від на помилки

Прикладом шолом технологія, яка використовує інший механізм для ослаблення впливає див. посилання http://www.xenith.com/

Одним з фактів, з бездоріжжя, мотокрос їзда є те, що рано чи пізно ми всі йдемо до краху. Це має сенс для мене, щоб дізнатися від цих аварій, так що в майбутньому вони не стають подіями життя змінюється. Черепно-мозкові травми є серйозним питанням.

Стаття вперше опублікована в <a href='http://technorati.com/sports/article/how-can-we-develop-the-next/'> Як ми можемо розвивати наступне покоління Мотокрос Off-Road Шоломи? < /> на Technorati.

залишити коментарі на моєму новому форумі http://alsdirtbikegear.com/forum/index.php

ін gnuschke

ін велосипед бруду гуру